王梦恕简介

1952年9月至1955年9月，天津铁路工程学校大型建筑科桥梁专业，中等专科毕业。

1955年9月至1956年8月，锦州铁路局勘测设计事务所。

1956年9月至1961年8月，唐山铁道学院（1972年更名为西南交通大学）桥隧专业学士大学本科毕业。

1961年9月至1964年9月，唐山铁道学院隧道系隧道及地下工程硕士硕士研究生毕业，师从隧道专家高渠清教授。

1964年9月至1965年8月，唐山铁道学院（现西南交通大学）硕士毕业后，留校任教。

1965年8月至1970年5月，北京铁道部地下铁道工程局，参与中国自行设计、自行施工的首条地铁（北京地铁一线）的建设。

1970年5月至1978年6月，成都铁路局娥眉内燃机务段。

1978年6月至1979年10月，晋升工程师，调入成都铁路局科研所。

1984年9月，加入中国共产党。

1995年，当选中国工程院院士。

1997年5月，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任。

王梦恕在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献，取得了丰硕的成果，对促进中国隧道建设技术的发展起到了重要作用。（《建筑科学与工程学报》评）

王梦恕的足迹却已遍布华夏大地，从南到北、从森林到海岸，到处都有他参与规划、指挥、指导的重大项目，他的人生成长与中国铁路的建设和发展密不可分。他将自己的一生，都奉献给了国家的隧道建设事业，更为年轻一代树立了人格榜样和精神丰碑。（新华网评）

2014年3月5日，王梦恕在人民大会堂前接受众多记者围访时，因回应高铁提速、车票打折、铁总还债和火车票价高系列问题而引起争议，争议的内容集中在对记者所提问题的回应上：

对民众反映火车票价高的回应：火车票价不高，是工资低。

对站票实施半价的回应：火车站票半价不好办，上车后可能还有座。

对12306网站投入大、大众意见多的回应：12306网站投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。

对12306能否外包的回应：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。

对铁路总公司自办12306网透明度不高的回应：要那么高干什么？能买票就行。

对铁路总公司相应的监管措施的回应：正在研究，的确中国人太复杂。

对火车运行安全监管是否到位的回应：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。

对在火车上开通WiFi的回应：不开。打手机就行了，不开通火车wifi，WiFi会影响铁路信号。