沈图简介

1937年11月，沈图投笔从戎，奔往延安参加革命。同年12月加入中国共产党。

1938年2月毕业于抗日军政大学。历任抗大主任教员，团政治部主任、副政委，野战军二纵队政治部宣传部长，二十兵团政治部部长等职。在抗大时他一边与日本鬼子打仗，一边坚持教学。

抗日战争胜利后，他奉命到任邱、河间、饶阳、沧县一带组织新兵团，任新兵团指挥。

1947年进军内蒙古，他参加了解放包头的战斗，包头解放后主持军管委工作。1947年冬，又带兵参加了解放石家庄的战斗。北平解放后，带兵参加了解放太原的战斗。后又带部队负责京、津、张家口、山海关一带的警备任务。

新中国成立后，沈图奉命投身于中国民航事业建设。历任中苏航空公司副总经理、总经理，中国民航局副局长。文化大革命中曾遭受迫害，粉碎“四人帮”后，于1977年任中国民航总局局长，后又被选为中共“十一大”、“十二大”代表、十二届中央委员会委员。

1987年10月中共十二届七中全会确认

1950年，毛泽东主席和斯大林在莫斯科谈判达成协议：成立中苏航空公司。按照协议规定，由中苏双方派员轮流任公司总经理。中苏航空公司首任总经理是苏联人，沈图为公司副总经理。从“小米加步枪”道路走过来的沈图，从此与飞机打交道了。周总理找他谈话，笑着问：“沈图，你见过飞机吗？”沈图答：“没见过，也可以说见过。

在小米加步枪的年代，我见过的飞机是向我们狂轰滥炸的，那时我们怕见飞机。”总理听了哈哈大笑：“是啊，那时我们怕飞机，现在我们应该爱飞机了。”总理又说：“航空事业是党的事业的一部分，是一项新兴的有广阔前途的事业。沈图，你首先要爱这个事业，变外行为内行，关键问题是要善于学习。”听了总理的话，沈图深感责任重大。为不辜负总理嘱托，他首先在公司各级干部和职工中掀起了学习航空业务的热潮。他认真听课，和大家一起参加考试，并经常到驾驶舱里看飞行员操作，还亲自驾机从伊宁飞到乌鲁木齐。总理知道此事后，又亲切地对他说：

沈图不遗余力地带领民航全体人员踏踏实实地开辟和发展国际航线，先后同40多个国家和地区签订了航空协定，建立起一个以北京为中心、通向五大洲的航空网，实现了周总理生前关于“飞出去”的遗愿。

我国民航安全飞行在国际上有良好的声誉，在沈图的记录本上，周总理坐我国民航飞机最多，共有73次。总理到全国各地视察、出国访问或陪同外国元首参观，大多由沈图跟随前往或亲自布置专机飞行。

在新中国民航事业的建设史上，正如杨成武、孙毅、唐凯、胡逸洲等同志在《新中国民航事业的创建者》一书中所说：每一个发展阶段都有沈图同志的业绩，他为新中国民航事业作出了一个又一个重大贡献。