佟彦博简介

1931年“九·一八”事变后，佟彦博随东北大学流亡到北京继续学业，一年后毕业。1933年，听到张学良对东北流亡学生的讲话后，对日本侵略中国非常愤怒。他怀着对家乡沦丧的耻辱和忧国忧民的心情，放弃了出国深造的机会，立志报效国家抗击日本侵略，动员并偕同数名学友，毅然投笔从戎，顺利地考入中国空军，受训于杭州笕桥中央航校，主修轰炸系。1935年，他以优异的成绩毕业于笕桥航校第三期，留校任教官兼区队长职务。

1935年至1939年间，佟彦博历任中国空军部队分队长、福中队长、中队长、福大队长、大队长等职务。1937年4月，佟彦博被调往聚集航空精英的三十中队——被时人称为“国宝”的马丁轰炸机队，该队位于上海虹桥，美籍顾问罗兰在全部完训时宣布三十中队长石友信和队员佟彦博的驾驶技术最为熟练，认为“佟彦博是一位勤于思考，判断力、分析力很强而沉着冷静的青年军官”。

全面抗战爆发后，佟彦博数次奉命对日作战，屡建战功。由于

全面抗战爆发后，佟彦博多次奉命出征，袭击日舰，但最为时人称道的则是跨海东征的壮举。

抗战初期，日本飞机在我华夏上空横行肆虐，不可一世；相对弱小的中国空军只能被动应战。谁也不曾想到，1938年5月，中国空军战士徐焕升、佟彦博远征日本本土，投下了一捆捆五颜六色的传单，博得了世界人民的广泛同情和尊敬；大长了中国人民的志气。这就是抗战史上著名的“纸片轰炸”，亦称为“人道远征”行动，徐焕升、佟彦博也由此记载在民族英雄的史册上。

这次远征日本的飞机选用的是两架美制B-10型轰炸机；这种飞机装有两台功率为775马力的发动机，翼展21.49米，机长13.63米，起飞重量为7430公斤，最大时速343公里，升限7300米，航程1900公里，机上安装有机枪三挺，可携带1025公斤炸弹，每架乘员为4人。空军前敌总指挥部把这次远征定为双机编队。1403号机为长机，由徐焕升驾驶，1404号机为僚机，由佟彦博驾驶。随机机组