汤仲明简介

汤仲明初立志当一名教师，因而转入开封师范讲习所，他在校接受了西方新思想的启蒙，决定出国深造，于是北上进京，考入北京法语翻译学校学习外语。民国8年（1919年）6月，汤仲明被学校保送到法国国立南台职业学校学习三年，毕业后转入法国国立昂诺高等工艺学校学习三年，并先后在法国南台火车制造厂、巴不来格飞机制造厂、巴黎雷诺汽车制造厂实习，积累了相当丰富的实践经验，毕业后获机械工艺工程师职称。

民国15年（1926年），汤仲明怀着一颗赤子之心和以实业振兴祖国的雄心，毅然放弃法国的优厚工作和经济待遇，回归祖国。汤仲明先后出任陇海铁路徐州、开封、洛阳、陕州机务段长和厂长，因其技术全面，有总理全面工作的能力，因而被调到郑州铁路总局工作。汤仲明归国后，亲眼目睹了中国因技术落后、交通落后，靠用大量的白银换洋油来维持交通局面的惨状，非常痛心。为了改变中国交通落后和依赖洋油的被动局面，他决定生产一种不用汽油的汽车取代靠汽油为生的汽车。

民国17年（1928年），汤仲明说干就干，凭着他的专业技术和个人有限的财力，汤仲明在河南省城开封租了一间破草房，购买了废旧汽车、气缸和水箱，开始了木炭取代洋油炉的研究，他利用业余时间，投入了他全部的积蓄，废寝忘食、百折不挠地专研。汤仲明先用泥制作的炉子作试验，旋又改成单体炉试验，最后采用双体炉试验，效果日益显著。

民国20年(1931年)，汤仲明试验成功，造出了第一台